Predčasné opotrebenie trojuholníkového pásu je zvyčajne nesprávnou inštaláciou alebo údržbou, preto by sa mali venovať osobitná pozornosť nasledujúcim navrhovaným predpisom. Remeňové remenice: Drážky na remeňovej remenici by mali byť v dobrom stave bez obrusovania a zárezu a rozmer by mal zodpovedať relatívnym normám; Kolimácia : Pred inštaláciou hnacieho pásu by sa mala vykonať správna kolimácia medzi osou a pásová kladka. Navrhovaná maximálna tolerancia medzi dvomi povrchmi je + \ -mm. Za takýchto okolností by mali byť všetky trojuholníkové pásy schopné spolupracovať. Výberové práce by sa mali vykonávať pomocou meraní a identifikácie kódu výrobcu alebo iných značiek. Pás sa má znova namerať, ak bol po určitú dobu uložený.
Pred inštaláciou trojuholníkového pásu by sa mali skrátiť stredové hnacie kolesá tak, aby trojuholníkový pás mohol byť ľahko inštalovaný, bez akýchkoľvek ťažných síl. Ak sú pásy pripevnené silou na pásovú kladku, dôjde k vážnemu namáhaniu, ktoré poškodí povrchové vlákna a vysokú kvalitu a spôsobí poškodenie prvkov preťahovania.
Opravte pásy správne a po 30mins až 4hodinách plného zaťaženia ich opätovne namažte, aby ste sa nahradili počiatočným predĺžením a vložením do pásov.
Pravidelne kontrolujte trojuholníkovú jazdu, aby ste zistili, či stále existuje napätie a či sa vyskytne abnormálne teplo alebo abrázia. Ak je to potrebné, vykonajte opätovné namáhanie alebo výmenu.